西韩城铁的线路走向、具体站点设置，真的是一波三折。

最新消息是，4月26公布的《西韩城际铁路环境影响评价信息二次公示》中，确认蒲城境内将设置卤阳站、蒲城南站、孙镇站三个高铁站。

我查了《环境影响评价公众参与暂行办法》，一般项目就是进行两次“环评公示”，也就是说，西韩铁路的走向、具体站点设置，基本就如公示所述，不会再有大的变化。那么，我们就来看看这个连接关中城市群的城际城际铁路，到底将如何设置？

线路走向规划：

新建城际铁路西安至韩城线位于陕西关中东部地区，线路起点为阎良机场城际铁路设计起点，位于阎良机场城际铁路独李北站以东 2.3km 处。终点为韩城韩城东站，区间新建线路长度 176.27km（双线）。

本次评价范围内线路从三原县独李站 (阎机线车站) 以东2.3km 处，引出后经西安市阎良区，渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市芝川镇韩城南站，线路全长约155.07km，并预留向北延伸至韩城东站的条件。本项目在西延高铁新设阎良西站，与西延高铁以联络线形式相连，实现与西延高铁的互联互通，上下行联络线长度合计14.5km。

具体线路走向：

本线自起点向东并行咸铜铁路北侧布线，上跨210 国道、规划的西延高铁、清河后折向东北，上跨关中环线（省道107）后于谭家村以西设阎良北站，出站后折向东跨过西禹高速公路后于备战路以南、阎良区北侧布线，而后沿荆山塬南侧折向东北，上跨石川河进入富平县境内，先后跨越咸铜铁路、频山大道后于焦家河村以南、桐树沟村以北设富平南站，出站后跨温泉河向东北向布线，从留古镇、刘集镇以南通过，绕卤阳湖现代产业园边缘后折向东，下穿准东至皖东1100kv 超高压输电线，于卤阳湖现代产业园规划区南侧设卤阳湖站，出站后跨越侯西铁路、G5 西禹高速后，于蒲城县南侧、西延铁路以南设蒲城南站，出站后向东上跨渭清路、蒲渭高速公路，沿既有西延铁路南侧布线，于孙镇东南侧设孙镇站，继而跨越洛河，省道106、澄城高速公路连接线至澄城境内，于县城南里庄村以南设澄城南站；继而向东跨过大峪河后上跨侯西线、G5 西禹高速公路和108 国道，再跨金水沟后折向北于合阳县城东侧白灵村西设合阳东站；出站后路桥相连形式自西向东跨越徐水河、太枣沟，于韩合机场航站楼对侧设韩城南站。

具体站点

1）阎良西站

阎良西站位于阎良区东贾村、庙王村东侧，仁义村西侧，为西韩城际在西延高铁上接轨站。西韩城际-西延高铁间联络线自本站延安端分上下行疏解引入本站。车站站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下式。车站按2 台4 线规模布置，到发线有效长度为650m。远期预留450m×9m×1.25m侧式站台2 座，8m 宽跨线地道1 座。联络线与西延高铁接轨采用42 号道岔，下行疏解线接入西延高铁前设安全线1 条。

2）阎良北站

阎良西站位于阎良区内省道107 以北，紧邻谭家村西侧，呈西南-东北走向布置。车站站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下式。车站按2台4 线规模布置，到发线有效长度650m。设450m×9m×1.25m 侧式站台2座，8m 宽跨线地道1 座。站对右设综合维修车间1 处。

3）富平南车站

富平南车站位于富平县富阎开发区南端，规划富辰九路和贺兰大街之间，距离县城约5km。站房位于线路左侧（县城侧），敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条），到发线有效长采用450m。设230m×9.0m×1.25m 侧式站台2 座，8m 宽跨线地道1 座。

4）卤阳湖站

卤阳湖车站位于钟家村站东侧，唐庄子村东北方向，距钟家村站1km以上。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧平式站房。车站近期设到发线4条（含正线2条），到发线有效长采用450m。设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座， 8m宽跨线地道1座。

5）蒲城南车站

蒲城车站位于西延铁路北侧、五原路南侧，S201 与五原路交汇处以东，站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条），到发线有效长采用650m，远期预留2 条。设450m×12.0m×1.25m侧式站台2 座，远期预留为岛式站台。设8m 宽跨线地道1 座，车站站同左位置设综合维修车间1 处，蒲城南动车运用所1 处。

环评报告中规划的蒲城南站位置，与此前『咱蒲城』实地探访后，预测的位置基本一致。

↓↓↓

蒲城南站可能位置

6)孙镇车站

孙镇车站位于东陈西侧，站房位于线路右侧，敷设方式采用采用线侧下。车站近期设到发线4条（含正线2条），到发线有效长采用450m。设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座，8m宽跨线地道1座。

7）澄城南站

澄城南站位于里庄村以南，距离县城2.5km。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条）,到发线有效长采用650m，远期预留2 条。设450m×9.0m×1.25m侧式站台2 座。设8m 宽跨线地道1 座，车站站同左位置设综合维修工区1 处。

8）合阳东站

合阳东车站位于合阳县县城以东、合洽路以北、白灵村西侧。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条），到发线有效长采用650m。设450m×9.0m×1.25m 侧式站台2 座，8m 宽跨线地道1 座，车站站同左位置设综合维修工区1 处。

9）韩城南站

韩城南车站位芝川古镇，紧邻京昆高速西侧，在芝川高速出口以南约2.0km布置。站房位于线路右侧，采用地下站房。车站近期设到发线4条（含正线2条），到发线有效长采用450m，设230m×9.0m×1.25m侧式站台2座。

这么看来，新设9座高铁站，蒲城就占了3座。